2021年决胜八月专题第二期

2021/8/9 16:08:46 | 万隆证券网·运营部整理

  过去石油曾被作为大国博弈的工具,如今碳减排、碳中和已成为大国博弈的新手段,各国正式进入“碳中和”竞赛。

  

  本周,美国总统拜登签署了一项行政令,设定了到2030年零排放汽车销量占新车总销量50%的目标。拜登该目标中的零排放汽车包括电池电动汽车燃料电池汽车和带有汽油引擎的插电式混合动力汽车在内。

  

  该行政命令标志着美国将新能源汽车产业放到国家战略的高度,促使全球汽车电动化进程加速:


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  在全球碳中和目标的推动下,全球电动化大势所趋。

  

  2020年以来,全球电动车销量持续高涨,2021年5月全球电动车销售43.1万辆,同比增加203.94%,保持上升趋势。全球电动车渗透率持续维持在5%-6%,同比维持3%,仍有较大上升空间。

  

  根据中汽协数据,2021年6月我国新能源车产销分别为24.8 万辆、25.6 万辆,环比+14.3%、+17.7%,同比增长1.3 倍和1.4 倍,继续刷新当月产销历史记录。

  

  从近年来两会的政府工作报告中也能看出国家对于“可再生能源”发展的高度重视,多次涉及“节能减排”、“优化能源结构”、“发展可再生能源”等内容。在我国“十四五”规划中明确提到聚焦新能源汽车等战略性新兴产业、在氢能等领域组织实施未来产业孵化与加速计划等。

  

  如果说美欧盟提出碳中和的背后动机之一,是为了掌握未来的话语权,那么中国加入这场竞赛的重要目的,则是为了自改革开放以来经济的第二次转型。

  

  美国是油气时代的最大受益者,长期以来,美国经济依赖于油气行业。当时代即将从油气时代向新能源时代变革时,没有哪个国家愿意放弃“能源改革”的话语权,这是新能源能成为各国战略的核心因素。

  

  随着,中国、欧洲、美国在相关政策陆续落地,另一方面,优质车企加速布局新能源赛道,并且设定了全球电动化战略,政策+市场双轮驱动下,新能源汽车时代将加速到来。


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