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自贸区四区三港架落定 洋山港概念崛起

2013-9-11 11:10:47 | 作者:万隆证券网·运营部整理
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自贸区“四区三港”框架落定,洋山港概念崛起。截至10:56,棱光实业海博股份双双涨停。

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上海自贸区的设立成为最近经济改革的热点话题,资本市场也在深入发掘其内涵,寻求新的投资机会。有分析人士指出,洋山深水港区作为自贸区有巨大扩张潜力的唯一深水港区,发展前景更具确定性,同时会给洋山港建设和运营提供服务的基建、物流、仓储等相关企业带来巨大发展机遇。

据上证报报道,商务部的通报显示,上海自贸区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域,包括了外高桥港、洋山港、浦东空港等三个枢纽港,总面积为28.78平方公里。

与国外主要的自由贸易区相比,上海自贸区的面积远大于3.84平方公里的巴拿马科隆自由贸易区、0.65平方公里的荷兰阿姆斯特丹港自由贸易区、15平方公里的德国汉堡港自由贸易区,以及8.41平方公里美国纽约港第49号对外贸易区,与阿联酋迪拜港自由港区的135平方公里相比则小很多。据媒体报道,上海市副市长周波调研时明确提出要临港管委会认真研究中国(上海)自由贸易试验区的扩区事宜,除目前的28平方公里用于自贸区外,还会有70多平方公里用地作为自贸区预留地。

就外高桥港和洋山港的现状来说,伴随着外高桥六期投入运营,外高桥港区的吞吐能力已趋饱和,未来实现上海自贸区带来的货运吞吐量的增长,将主要由洋山港港区实现。

洋山港地理位置优越,平均水深达到-15米,且在运输主航线上,具有让大型船只停靠中转的足够的吸引力。据上证报资讯了解,洋山深水港区已发展成集装箱年吞吐量1500万标准箱的现代化港区,可以装卸世界最大的超巴拿马型集装箱货轮和巨型油轮。

目前洋山港港区的集装箱码头岸线长度已经达到5600米,拥有16个现代化的集装箱船专用泊位。洋山深水港区四期工程将建设7个5万至7万吨级集装箱泊位,占用岸线长2800米,设计年吞吐量400万标准箱,规划2015年底基本完成并投产。四期工程所处的西港区岸线总长度约为4500米,可布置11个集装箱泊位,设计年吞吐量620万标准箱,据上证报资讯了解,西港区的其余岸线开发工程已经在规划中。

与此同时,至"十二五"期末,将基本建成"内部成网络、对外连通长三角"的上海高等级内河航道网框架。从更长远的规划来说,到2020年,洋山深水港将布置集装箱深水泊位50多个,建成后单独计算可跻身世界前五大集装港,将在很大程度上承接中国(上海)自由贸易试验区带来的运输吞吐量的增长。

上海市委、市政府多次要求加快洋山四期工程建设,完善洋山港区泊位等级配置并进一步发挥洋山港区整体规模效应,从而实现上海国际航运中心建设的新跨越。伴随着洋山港的建设加速,基建、港机、物流等相关配套产业的需求亦将大增。

棱光实业主要产品为岩棉、风电叶片以及混凝土制品,其控股股东上海建材集团目前已形成玻璃深加工、水泥及混凝土和新材料为核心的主营业务。

上海洋山港基混凝土有限公司是公司的控股子公司,作为上海国际航运中心洋山深水港工程的重要配套公司,通过承担提供洋山深水港工程建设所需混凝土的重担全力支持洋山深水港的建设,未来有望受益于洋山深水港工程的建设加速。

海博股份主要业务为出租车业务和物流业务,通过信息化建设,为客户提供运输、包装、仓储、加工、配送和国际货代的一体化服务,并涉足供应链管理领域。

公司旗下的上海海博供应链管理有限公司位于洋山临港保税物流园区内,占地165亩,拥有自建保税仓库近6万平方米,与各大国际物流公司及船务公司保持良好的合作关系,依托自有的集装箱车队、洋山保税港临港物流园区仓库的地理优势等经营资源,公司已发展为一个完整,高效的现代化物流团队,未来有望受益于洋山港的加速发展。(证券时报网快讯中心)

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